19年專業(yè)混凝土抗裂纖維生產(chǎn)廠家鄭重承諾 :免費樣品與批量供貨同質(zhì)同價

鼎強(qiáng)聚丙烯纖維案例--【陜西】西寶客運專線

西寶客運專線(Xi'an-Baoji High-speed Railway)又名西寶高鐵，西安至寶雞客運專線位于陜西省“一線兩帶”經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)主軸。西寶高速鐵路專線對寶雞經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大意義，是中國中長期鐵路規(guī)劃中10條客運專線中徐蘭客運專線(徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州)最先開工鄭西客運專線的延長段。鄭西客運專線采用的是先進(jìn)的無砟軌道技術(shù)鋪設(shè)，設(shè)計時350公里/小時。西安至寶雞客運專線，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)...

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鼎強(qiáng)聚丙烯腈纖維案例--【四川】西成客運專線

西成客運專線，即西成高速鐵路，采購了鼎強(qiáng)聚丙烯腈纖維。西安至成都高速鐵路，簡稱西成高鐵，線路全長約643公里。西成高鐵近期由西成高鐵西安至江油段與成綿樂城際鐵路成都至江油段組成，遠(yuǎn)期新建西成高鐵江油至成都段。線路自西安北站引出，向西南方向途經(jīng)漢中、廣元、綿陽、德陽接入成都東站。西安至成都客運專線建成后，將與徐蘭、大西、成渝、成貴等客運專線相銜接，設(shè)計時速為250公里...

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鼎強(qiáng)案例-石武客專

石武客專即石家莊至武漢鐵路客運專線，正線全長840.7千米。石武鐵路客運專線線路基礎(chǔ)軌道工程除少部分路段采用有砟軌道外，均采用有自主知識產(chǎn)權(quán)的無砟軌道;牽引供電、通信信號、調(diào)度集中和安全檢測等系統(tǒng)均采用國產(chǎn)化設(shè)備，能滿足高速列車的高平順性要求，保證列車安全正點運行。全線以高架線路為主，橋隧比達(dá)81%，與既有鐵路線相比，大幅減少了土地使用量。在沿線敏感地段大量采取吸、隔...

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鼎強(qiáng)案例-南欽鐵路

南欽鐵路，又稱南欽高鐵，是廣西沿海城際鐵路的重要組成部分，是北部灣地區(qū)主要鐵路運輸通道，也是廣西及西南地區(qū)重要的出海通道。南欽鐵路始于南寧東站，終于欽州北站，總長99公里，總投資97.6億元，線路等級為I級，雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速每小時運行250公里，牽引質(zhì)量為4000噸，滿足開行雙層集裝箱列車運輸條件。

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