1提高瀝青混凝土粘接力和彎拉強(qiáng)度

聚酯纖維抗拉強(qiáng)度高，彈性模量打，加入瀝青混凝土中纖維表面可有形成一層瀝青膜，明顯提高瀝青混合料的粘接力，加入聚酯纖維后由于大量短纖維的加筋，溫度瀝青等作用可有明顯提高混合料的均勻性，提高瀝青混合料的彎拉強(qiáng)度。

2提高瀝青混凝土混合料分散性、高溫穩(wěn)定性

瀝青混合料是一種彈性-粘塑性材料，對(duì)應(yīng)各種級(jí)配的混合料必需保證各成分混合均勻，尤其對(duì)應(yīng)SMA混合料，瀝青馬蹄脂碎石為間斷級(jí)配，粗集料多、細(xì)級(jí)料少，礦粉多，在混合料中不慘纖維，在攪拌過程中很容易形成膠團(tuán)，混合料分散不均，鋪筑路面時(shí)形成局部的油斑，加入聚酯纖維能使瀝青和骨料粉分散均勻，避免膠團(tuán)產(chǎn)生，保證瀝青混合料的均勻，另外三維亂向均勻分散于瀝青混合料的纖維對(duì)瀝青混合料起到很好的牽拉固定作用，對(duì)防止瀝青混合料在高溫時(shí)出現(xiàn)泛油，提高瀝青混合料的抗車轍能力大有益處。

3提高瀝青混凝土路面的低溫抗裂能力

瀝青路面在低溫時(shí)強(qiáng)度增大，但其變形能力卻因剛性增大而降低，造成路表開裂而基層反射裂縫的產(chǎn)生，加入具有高抗拉強(qiáng)度，高彈性模量且有一點(diǎn)斷裂伸長(zhǎng)率，使纖維在瀝青混凝土中起到很好的牽拉作用，加筋作用，提高瀝青混凝土低溫破壞應(yīng)力，提高低溫抗裂能力。

4減小永久變形，提高瀝青路面耐久性、提高抗沖耐磨能力

路面設(shè)計(jì)對(duì)于瀝青混凝土高級(jí)公路路面視作彈性體系，不考慮應(yīng)力卸載-塑性變形數(shù)量，但這些不可恢復(fù)變形或多或少的存在，加入大量均勻分散的細(xì)微纖維能很好的提高路面作為彈性層狀體系進(jìn)行分析計(jì)算的可靠度。均勻分散的纖維改善了細(xì)微瀝青混凝土的均質(zhì)性、整體工作性能，提高公路表面瀝青混合料的穩(wěn)定性，從而提高了瀝青混凝土路面的抗沖磨能力，提高了結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命。

5減小濕度對(duì)瀝青路面的影響，提高瀝青混凝土路面的水穩(wěn)定性

加入聚酯纖維喉，瀝青混凝土的凍融劈裂殘留強(qiáng)度提高，提高了高速公路、高等級(jí)公路的水穩(wěn)定性，減小雨水、霧、雪等瀝青混凝土路面的破壞。