整體式纖維混凝土由于其不易攪拌均勻、纖維易結(jié)團(tuán)、纖維用量較大、造價(jià)比較高等問(wèn)題，影響到它大面積的推廣應(yīng)用。通過(guò)大量的工程實(shí)踐和理論研究，人們提出了一種新型鋼纖維結(jié)構(gòu)形式——上下層布式鋼纖維混凝土（Layer SteelFiber Reinforced Concrete 簡(jiǎn)稱(chēng)LSFRC），它是將少量的鼎強(qiáng)鋼纖維均勻撒布于路面板的上下兩個(gè)表層，而中間仍為素混凝土層。LSFRC中的鋼纖維一般由人工或機(jī)械撒布，鋼纖維較長(zhǎng)，長(zhǎng)徑比一般在70~120之間，呈二維分布。在不影響力學(xué)性能的條件下，這種材料大大降低了鋼纖維的用量，同時(shí)也避免了整體式纖維混凝土在攪拌時(shí)易出現(xiàn)纖維結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。此外，鋼纖維在混凝土中的層布位置對(duì)混凝土的抗折強(qiáng)度影響很大，層布在混凝土底部增強(qiáng)效果最佳，隨鋼纖維層布位置上移，其增強(qiáng)效果明顯減弱。LSFRC比同配合比的素混凝土抗折強(qiáng)度提高35%以上，比整體式鋼纖維混凝土略低，但LSFRC可節(jié)約大量材料成本，也不存在攪拌難的問(wèn)題。因此，LSFRC是一種具有良好社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和廣闊應(yīng)用前景的新材料，值得在路面施工中推廣應(yīng)用。