通過對鋼纖維噴射混凝土的室內(nèi)力學(xué)性能試驗及其增強機制研究，并結(jié)合實際工程的應(yīng)用可以得出如下結(jié)論：

(1)  噴射混凝土由于鋼纖維的摻入，從根本上改變了普通混凝土材料的性質(zhì)，使之由脆性材料變成柔性材料，當(dāng)鋼纖維混凝土噴層受壓開裂時，仍具有一定的承載能力，適宜用于隧道的柔性支護。

(2)  鋼纖維體積參率 Vf從0.0%增加到0.8%時，噴射混凝土的立方體抗壓強度提高 21.7%，抗拉強度提高 96.5%，抗折強度提高 84.0%，說明鋼纖維的摻入能夠在一定程度上提高混凝土的抗壓強度，而對抗拉、抗折強度和彎曲韌性的提高則非常明顯。

(3)  現(xiàn)場噴射試驗結(jié)果表明，鋼纖維噴射混凝土用作隧道單層襯砌支護，其早期強度高，回彈率少，施工工藝簡單，在適宜的地質(zhì)條件下，鋼纖維混噴凝土可作為隧道單層永久襯砌支護結(jié)構(gòu)。

(4)  隧道及地下工程中，噴射混凝土材料的腐蝕對其支護結(jié)構(gòu)耐久性具有很大影響，由于汽車尾氣有可能造成混凝土碳化，導(dǎo)致開裂，影響支護耐久性。因此，對隧道鋼纖維噴混凝土單層永久襯砌的耐久性能試驗需要開展進一步的研究。

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