京石鐵路客運專線是一條節(jié)約環(huán)保型鐵路。為減少 土地占用，全線 設計橋梁28座，總長 218.472公里，占正線 線路長度的77%。沿線大量采用一體化聲屏障，提高屏障剛度、減輕結(jié)構(gòu)噪聲、形成整體外觀。在振動敏感路段采用線路減振設計。路基邊坡采用植物防護，沿線及站點加強綠化，站房設計與城市文化景觀相協(xié)調(diào)。

據(jù)鐵道部消息，京石鐵路客運專線與既有京廣線基本平行，建成后將實現(xiàn)客貨分線運輸，有效釋放既有線貨物運輸能力，大大緩解現(xiàn)有京廣鐵路北段運力緊張狀況，提高鐵路運輸服務質(zhì)量，促進環(huán)渤海域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。

此外，這個鐵路項目還包括新建石太客運專線直通線28.7公里。京石鐵路客運專線通過直通線與2009年4月已經(jīng)建成的石家莊至太原鐵路客運專線相連接。這意味著北京至太原間的時空距離也將大大縮短。

石家莊往南即將修建鐵路客運專線至武漢，并與在建的武漢——廣州、廣州——深圳——香港鐵路客運專線連接起來。石家莊往東將修建鐵路客運專線至濟南，連接已經(jīng)運營的膠濟鐵路客運專線。因此，京石鐵路客運專線的建設，也將加強環(huán)渤海地區(qū)與中部地區(qū)、珠三角地區(qū)的聯(lián)系。

該工程用鼎強纖維，鼎強纖維具有抗裂、防震、防滲水等功能，武漢中鼎多年來和中鐵、中建等大型建筑國企單位合作，以高品質(zhì)贏得市場，以高質(zhì)量贏得客戶。