碼頭面層混凝土龜裂是碼頭施工中質(zhì)量通病。通過在混凝土內(nèi)摻入聚丙烯網(wǎng)狀纖維以改善混凝土的性能。在南京龍?zhí)陡蹍^(qū)一期工程碼頭面層混凝土施工中聚丙烯網(wǎng)狀纖維混凝土取得了克服混凝土龜裂較好的效果。

  碼頭混凝土龜裂成因較為復雜，它不僅與混凝土的收縮有關(guān)，而且碼頭面層混凝土一般為二次澆筑、與碼頭底層混凝土的約束有關(guān)。因此，要克服面層混凝土龜裂首先必須改善混凝土性能;其次，必須同時采取正確、合理的混凝土施工工藝，如環(huán)境氣候、混凝土配合比、混凝土下灰、振搗及磨面壓光、養(yǎng)護等工藝，過去采用機械磨面、真空吸水、摻加混凝土微膨脹劑、土工布養(yǎng)護等方法在實際施工中都取得了一定的效果，但由于碼頭面層混凝土方量大、體表面積大、露天作業(yè)等特點，龜裂現(xiàn)象一直存在，并隨著近年來泵送混凝土使用的增多，碼頭面層混凝土龜裂更加難以控制。南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)一期工程碼頭面層混凝土施工時在混凝土內(nèi)摻入聚丙烯網(wǎng)狀纖維，較好地解決了水工碼頭混凝土面層龜裂這一質(zhì)量通病。
  聚丙烯網(wǎng)狀纖維經(jīng)與混凝土攪拌后，大部分以又枝纖維、小部分以網(wǎng)片狀與混凝土相結(jié)合，而這些又枝網(wǎng)片狀的纖維以三維方向與混凝土固結(jié)作用大大優(yōu)于其它種類單纖維(平直或彎曲)以一維方向與混凝土固結(jié)，在拉伸狀態(tài)下，單股纖維單向伸展易失去它在混凝土基體內(nèi)的粘結(jié)固定作用，而又枝、網(wǎng)片狀纖維可以在三維方向粘結(jié)牽制不易拉出，纖維的斷裂拉伸強度就會被充分應用。因此，網(wǎng)狀纖維不僅可減少初始混凝土收縮.還可用于混凝土塑性收縮的控制。

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