近日，一篇關(guān)于 《中國(guó)高鐵豈容碩鼠作祟？》的文章可算是上了新聞?lì)^條了。文章中關(guān)于滬昆高鐵施工存在施工質(zhì)量問題，偷工減料、弄虛作假讓人們很是吃驚！眾所周知，高鐵速度快、載客量大，任何細(xì)小的安全隱患都容易被放大并成為重大事故。

工程用鼎強(qiáng)聚丙烯纖維又稱（混凝土纖維），是以優(yōu)質(zhì)聚丙烯為原材料，在混凝土中具有極佳的分散性及與水泥機(jī)體的握裹力，有明顯的防裂、增強(qiáng)抗?jié)B、抗凍、抗沖擊等優(yōu)點(diǎn)。 鼎強(qiáng)聚丙烯纖維18年來(lái)專注品質(zhì)纖維，始終堅(jiān)守用纖維質(zhì)量來(lái)捍衛(wèi)工程質(zhì)量。

當(dāng)今在不吝言辭夸贊中國(guó)高鐵成績(jī)的同時(shí)，對(duì)安全和質(zhì)量問題高度關(guān)注。就在這樣的背景下，就是這樣一個(gè)“明星工程”，相關(guān)單位在施工中卻滿不在乎，甚至偷工減料，這無(wú)疑是對(duì)生命的漠視，是對(duì)中國(guó)高鐵的抹黑。偷工減料是對(duì)生命的漠視是對(duì)中國(guó)高鐵的抹黑翻看一年前的新聞，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)滬昆高鐵施工并非易事。尤其貴州地處西南復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)，大橋多、隧道眾，并且很多橋梁隧道通過(guò)溶巖發(fā)育地區(qū)，因此施工務(wù)求倍加小心。然而，這一次中國(guó)鐵路總公司通報(bào)的情況卻說(shuō)明，相關(guān)單位不僅沒有重視施工質(zhì)量問題，反而偷工減料、弄虛作假。如此拿群眾的生命安全當(dāng)兒戲。任何完善的制度如不落實(shí)也不過(guò)是擺設(shè)

目前，中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)啟動(dòng)問責(zé)，相關(guān)企業(yè)被責(zé)令賠付損失，相關(guān)責(zé)任人受到懲處，部分企業(yè)被逐出市場(chǎng)。然后呢？人們擔(dān)心，這樣一起事件在問責(zé)程序結(jié)束后會(huì)逐步被淡忘，然后就沒有然后了。

事實(shí)上，交通建設(shè)領(lǐng)域是腐敗的重災(zāi)區(qū)，這一點(diǎn)人們都有印象。這一次建設(shè)質(zhì)量出了問題，究竟是否存在瀆職及權(quán)錢交易等違法違規(guī)行為，在招投標(biāo)等環(huán)節(jié)是否存在睜一眼閉一眼的情況，理應(yīng)一挖到底。只有在更深層次和更廣范圍內(nèi)進(jìn)行問責(zé)，并建立更加有效的約束機(jī)制，才能在長(zhǎng)遠(yuǎn)意義上杜絕類似事件再次發(fā)生。

到2020年，中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上。由于鐵路建設(shè)中需要使用大量聚丙烯纖維，鼎強(qiáng)聚丙烯纖維質(zhì)地好易分散，同等量的混凝土中可添加更多數(shù)量的聚丙烯纖維，可提高混凝土的抗裂、抗沖擊、抗磨損、抗彎曲性能，同時(shí)確保提高了鐵路建設(shè)中的工程質(zhì)量。

鼎強(qiáng)纖維承諾：專注品質(zhì)纖維，始終堅(jiān)守用纖維質(zhì)量來(lái)捍衛(wèi)工程質(zhì)量，樣品與供貨同質(zhì)同價(jià)。
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