聚丙烯纖維對混凝土強(qiáng)度的影響程度和纖維在混凝土中的體積率有關(guān)，由于聚丙烯纖維價(jià)格和工藝等原因，常用的纖維摻量一般較低(體積率一般不大于2％)，且纖維處于三維亂向分布的狀態(tài)，增強(qiáng)的效率很低，因此，正常情況下纖維均不能使混凝土裂前的抗拉強(qiáng)度有明顯提高?；w開裂后，可通過纖維繼續(xù)承擔(dān)荷載。當(dāng)鋼纖維摻量達(dá)到一定水平時(shí)，纖維能在混凝土裂后承擔(dān)超過混凝土裂前的荷載水平，表現(xiàn)為提高了混凝土的極限抗拉強(qiáng)度。

而在進(jìn)行抗折強(qiáng)度測試時(shí)，由于混凝土在裂后通過纖維保持了一定的抗拉能力，使受試小梁的中性軸得以提高，混凝土的抗折強(qiáng)度由此得以較大幅度的增長。通常測試的結(jié)果是，鋼纖維對混凝土抗折強(qiáng)度的提高幅度高于抗拉強(qiáng)度。聚丙烯纖維常用的體積摻量比鋼纖維要低得多(0.9kg／m3的摻量相當(dāng)于體積率0.1%)，這樣的摻量對混凝土裂前、裂后的強(qiáng)度和破壞形態(tài)幾乎無影響，且由于聚丙烯纖維自身的彈性模量較低，即使通過提高纖維摻量使混凝土裂后保持一定的抗拉強(qiáng)度，但過大的變形也使其實(shí)用的意義很小，因此，通常不采用高摻量聚丙烯纖維來提高混凝土抗拉(抗折)強(qiáng)度的作法。

由于路面橋面混凝土的剛度要求，事實(shí)上無論何種纖維對混凝土裂后強(qiáng)度的提高作用對此類工程均無實(shí)際的意義。

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