與普通路面相比較，鋼纖維混凝土路面厚度要比普通路面薄一半左右，這樣的混凝土一般要加入鋼纖維的比重在 1% 左右。如果是雙車道路面，一般不會(huì)設(shè)置縱向縫隙，而橫向縫隙之間的空隙最好控制在500px左右，距離最大不能超過 0.5m。

復(fù)合式路面有雙層式路面、三層式路面等。雙層式路面是往全路面板厚的上層鋪設(shè)鋼纖維混凝土，約占全厚的40% 至 60%。三層式復(fù)合路面是上層和下層均制成鋼纖維混凝土層，兩層之間夾普通混凝土層。實(shí)踐表明，在有較高機(jī)械化鋪設(shè)條件的地區(qū)宜使用三層式復(fù)合路面。在碾壓混凝土中摻入鋼纖維，路面的強(qiáng)度與韌性就會(huì)增強(qiáng)，碾壓混凝土的力學(xué)性能也會(huì)因此得以改善。